




THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Bánh xe | 20" |
| Tốc độ | 6 |
| Trọng lượng | 13 |
| Kích thước khi gấp lại | 40 x 80 x 72 cm (15.8" x 31.5'' x 28.2'') |
| Thời gian gấp | 10 giây |
| Chiều cao người lái đề nghị | 142 - 190 cm (4'8" - 6'3") |
| Trọng lượng tối đa | 105 kg (231 lb) |
| Khung | Junction platform, aluminum, FBL Joint |
| Phuộc | Thép chất lượng cao |
| Trục lái | Bickerton Forged Aluminum |
| Pô tăng | Telescopic, 6061-Al, QR |
| Headset | Ball bearing |
| Tay lái | Flat bar, 6061-Al |
| Tay nắm | Ergo, Single Density |
| Yên xe | Ergo |
| Cốt yên | 33.9 mm, 6061-Al, micro-adjust clamp |
| Bàn đạp | Folding, reinforced nylon body |
| Thắng trước | V, aluminum, linear spring |
| Thắng sau | V, aluminum, linear spring |
| Tay thắng | V-brake, aluminium, bracket and lever |
| Cáp & Bọc thắng | Anti-compression housing, slick cables |
| Đùm trươc | Mini, aluminum |
| Đùm sau | 6 spd., aluminum, cassette, QR |
| Căm xe | Stainless steel, brass nipples |
| Niềng | Nhôm |
| Vỏ xe | Kenda K193, 20x1.75" |
| Tay đề | Shimano 6 tốc độ |
| Đề trước | Không |
| Đề sau | Shimano Tourney TY-21 |
| Giò đạp | Cold-forged 6061 aluminum crank arms, CP steel chainring, double chainguard |
| Líp xe | Shimano 6 spd., 14-28T |
| Trục giữa | Ball bearing |
| Sên xe | 6 spd., 3/32" |
| Chuông | Aluminum |
| Cáp và Bọc đề | SP |
| Chân chống | Aluminum |
| Baga sau | 20" Thép |
THÔNG TIN VỀ THƯƠNG HIỆU BICKERTON
Năm 1968 tại nước Anh, Harry Bickerton là kỹ sư cho hãng Rolls Royce và Dehavilland, phải đối mặt với những khó khăn do lệnh cấm lái xe. Cảm thấy chán nản với sự bất tiện của những chiếc xe road và xe đạp gấp lúc đó, ông đã bắt tay vào thiết kế nên chiếc xe đạp gấp đầu tiên cho riêng mình. Ông muốn nó phải nhẹ và dễ sử dụng. Kết quả ông đã tạo nên chiếc xe gấp bằng hợp kim nhôm nặng chỉ nặng 17lbs (gần 8kg) và khi gấp thì kích thước chỉ bằng một chiếc túi mua sắm, tạo tiền đề cho các xe đạp gấp hiện nay. Sau khi nộp bằng sáng chế vào tháng 10 năm 1972, Bickerton đã hình thành từ đó.
Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....
