Xe ô tô Ford Ranger XLS - AT

Ngoại thất hiện đại, mạnh mẽ

So với thế hệ trước, Ford Ranger mới được thiết kế với các đường nét thể hiện sự sang trọng hơn, năng động hơn, hiện đại hơn nhưng vẫn thể hiện được sự mạnh mẽ , cơ bắp và hầm hố và rất nam tính vốn có.

Hốc hút gió phía trước thiết kế mới thanh thoát, hiện đại và sang trọng hơn. Người lái có thể chọn chế độ tự động chuyển đèn Pha/cốt (Automatic High beam control) – rất tiện ích.

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước tích hợp nhiều chức năng an toàn và tiện ích (Wildtrak). Hệ thống đèn sương mù phía trước sử dụng công nghệ đèn LED công suất cao thiết kế kiểu hình chữ nhật với tấm ốp lớn tạo phong cách hiện đại và hầm hố hơn.

Ford Ranger mới được trang bị các chức năng tiện ích, thông minh và an toàn: Cửa sau thùng xe (XLT & Wiltrak) được thiết kế với thanh xoắn giúp mở và đóng nắp thùng xe rất nhẹ nhàng. Bedliner thiết kế mới. Mâm đúc hợp kim nhôm thiết kế kiểu dáng khỏe, chắc chắn và sang trọng.

Ford Ranger mới sử dụng hệ khung gầm thống nhất cho toàn cầu. Một trong những đặc điểm nổi bật Cabin khoang xe được kết nối vào hệ khung qua các gối đỡ bằng cao su chịu lực giúp giảm thiểu các tiếng ồn và rung lắc một cách hiệu quả mang đến một cảm giác êm ái và tĩnh lặng.

Nội thất sang trọng, thoải mái, tiện nghi

Ford Ranger mới (Wildtrak 4×4) sở hữu một nội thất tinh tế, thoải mái và yên tĩnh với công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động (ANC) nhằm loại bỏ hoặc giảm thiểu các tiếng ồn không mong muốn trong khoang xe như tiếng ồn từ động cơ.

Hệ thống điều hòa tự động hai vùng khí hậu (Wildtrak) có chức năng MAX A/C giúp làm mát nhanh khoang xe khi đỗ xe ngoài trời nắng – rất hữu ích

Ranger “Wildtrak” được trang bị màn hình 8’ với công nghệ SYNC 3 tích hợp chức năng dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu rất tiện ích và dễ sử dụng.

Tiện nghi hàng đầu: Ranger Wildtrak được thiết kế và trang bị nhiều tiện nghi cao cấp tạo ra nhiều tiện ích cho người sử dụng.

Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu

Ranger mới được trang bị động cơ Diesel 2.0L i4 Bi-Turbo sản sinh công suất tối đa 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ mới này cho sức mạnh lớn hơn cả động cơ Diesel 3.2L i5 (200 mã lực, 470 Nm). đang được sử dụng trên phiên bản Wildtrak trước đây.

Động cơ diesel 2.0L i4 sử dụng công nghệ Turbo tăng áp kép (Bi-Turbo) thế hệ mới nhất của Ford. Hai turbo này có thể hoạt động độc lập để tạo hiệu suất động cơ tối ưu khi cần.

Để đánh giá độ bền và độ ổn định của động cơ, các kỹ sư thiết kế của Ford tại Anh và Đức đã cho chạy thử nghiệm (Test) động cơ 2.0L Ecoblue với 5.5 triêu Km bao gồm 400.000 km khách hàng chạy thực tế và cả chu trình (thermo – cycle) ở nhiệt độ cao 200 giờ liên tục không nghỉ.

Cùng với động cơ 2.0L Ford Ranger mới được trang bị hộp số tự động hoàn toàn mới 10 cấp chuyển số nhanh, êm và chính xác tích hợp chức năng chuyển số thể thao mang lại sự vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Hộp số 10 cấp có chức năng chọn ‘’ Giới hạn số tiến ’’ theo ý muốn khi vận hành xe trên đường đèo dốc đứng hay đường trơn trượt.

Cửa hút gió, các thiết bị điện và máy phát điện trong khoang động cơ được thiết kế lắp đặt ở vị trí cao giúp cho Ford Ranger mới có thể hoạt động một cách an toàn và hiệu quả khi đi đường bị ngập nước.

Thiết kế khí động học, hệ thống khung gầm vững chắc

Ford Ranger mới thiết kế khí động học và khả năng vận hành trên đường địa hình ưu việt với kích thước : (DxRxC: 5362 x 1860 x 1830). Góc thoát trước: 25.5 ; Góc thoát sau: 20.9; Chiều dài cơ sở 3220 mm. Khoảng sáng gầm xe: 200mm. Ford Ranger mới sử dụng hệ khung gầm thống nhất cho toàn cầu. Một trong những đặc điểm nổi bật Cabin khoang xe được kết nối vào hệ khung qua các gối đỡ bằng cao su chịu lực giúp giảm thiểu các tiếng ồn và rung lắc một cách hiệu quả mang đến một cảm giác êm ái và tĩnh lặng.

Hệ thống treo phía trước, treo sau

Hệ thống treo phía trước thiết kế: Độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn. Ống giảm chấn và vị trí thanh cân bằng ngang đã được thay đổi vị trí, giúp giảm rung lắc và tiếng ồn rất chắc chắn khi vận hành trên đường địa hình & êm ái, linh hoạt khi đi đường thành phố. Hệ thống treo phía trước thiết kế: Độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn. Ống giảm chấn và vị trí thanh cân bằng ngang đã được thay đổi vị trí, giúp giảm rung lắc và tiếng ồn rất chắc chắn khi vận hành trên đường địa hình & êm ái, linh hoạt khi đi đường thành phố.

Mức trọng tải tối đa

Hệ thống khung gầm bằng thép chịu lực siêu cứng, động cơ công suất lớn cùng hệ thống treo ưu việt, với Ranger kéo hay tải nặng vượt đèo dốc chỉ là chuyện nhỏ. Từ lội nước tới chinh phục các địa hình off-road, Ranger sẵn sàng cho mọi tình huống.

Trọng tải tối đa của Ranger là 1,3 tấn. Vì vậy, bạn hoàn toàn yên tâm đảm nhận những trọng trách khó khan nhất Hệ thống khung gầm vững chắc. Ranger mới là sự kết hợp giữa hệ thống khung gầm bằng thép chịu lực siêu cứng cùng hệ thống treo ưu việt-cho xe lướt nhanh mà vẫn êm ái.

Khả năng lội nước tốt

Vượt mọi chướng ngại. Khả năng lội sâu cực ấn tượng tới 800mm2 cùng khoảng sáng gầm xe 200mm cho phép bạn vượt mọi thử thách một cách dễ dàng.

Nội thất

Thiết kế tinh tế

Không gian trong xe rộng rãi cùng thiết kế nội thất tinh tế luôn cho bạn cảm giác thoải mái trên mọi hành trình, dù đi làm hay dã ngoại.

Rộng rãi - Tiện nghi - Thoải mái

Nội thất tiện nghi, rộng rãi, tiện nghi và trang bị đa dụng luôn là những ưu tiên hàng đầu. Các nút điều khiển nằm trong tầm nhìn và tầm tay của bạn. Thư giãn trong khoang xe rộng rãi. Các ghế ngồi trên Ranger được sắp xếp để tạo độ thoải mái tối đa. Cánh cửa lớn và thanh trụ phía sau được thiết kế hợp lý để ra vào xe dễ dàng hơn.

Vô lăng
Tay lái được bọc da cao cấp sử dụng kiểu bốn chấu lịch lãm và hiện đại. Đồng thời tích hợp nhiều nút bấm tiện ích.

Hàng ghế sau gập tỷ lệ 60/40

Hàng ghế sau có khoảng cách khá lớn với hàng ghế trước cho phép gập 60/40, khoảng để chân lên tới 902 mm, tạo cảm giác ngồi rộng rãi, thoải mái, có trang bị tựa đầu với cả những khách hàng cao lớn trên 1,8m.

Vận hành - Động cơ

Hệ thống truyền động mới của Ranger mang công nghệ tiên tiến nhất của Ford, đáp ứng công suất và mô-men xoắn bạn cần đồng thời nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi của Ranger chính là một đột phá trong công nghệ. Hai turbo hoạt động độc lập sản sinh thêm công suất và rất tiết kiệm nhiên liệu.

Hộp số tự động 6 cấp

Hộp số tự động 6 cấp. Công nghệ hộp số mới nhất của Ford gia tăng khả năng tăng tốc đồng thời chuyển số nhanh và chính xác hơn.

Hệ thống khung gầm siêu cứng

Hệ thống khung gầm bằng thép chịu lực siêu cứng kết hợp cùng hệ thống treo được cải tiến giúp tăng cường khả năng lái, vận hành, giúp Ranger sẵn sàng đương đầu với mọi thử thách, đồng thời cải thiện đáng kể độ ồn trong xe khi đi trên đường.

Hệ thống trợ lực lái điện tử (EPAS)

Hệ thống trợ lực lái điện tử (EPAS) cho cảm giác lái nhẹ nhàng trên mọi điều kiện đường xá. Tay lái nhẹ và nhạy khi chạy trong thành phố, nhưng lại thật chắc chắn và dễ dàng kiểm soát khi chạy tốc độ cao. Vì được điều khiển bằng điện tử nên hệ thống chỉ kích hoạt khi cần thiết, giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống phanh chủ động khẩn cấp (AEB)

Ranger được trang bị AEB – tính năng giúp giảm thiểu rủi ro khi giao thông. AEB có khả năng nhận diện cả người đi bộ và phương tiện phía trước. Hệ thống Cảnh báo va chạm sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng cả âm thanh và hình ảnh trên màn hình chức năng phía trước người lái, đồng thời điều chỉnh lực phanh để tăng độ nhạy và hiệu quả phanh tối ưu nhất khi bạn đạp phanh. Nếu bạn không kịp phản ứng, chiếc xe sẽ tự động phanh để tránh va chạm.

Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động

Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động có khả năng nhận biết mật độ giao thông và tự động điều chỉnh tốc độ phù hợp. Khi giao thông ùn ứ, Ranger sẽ giảm tốc. Khi đường thông thoáng, Ranger lại tăng trở lại tốc độ cài đặt ban đầu.

Thông số kỹ thuật

Kích thước & Trọng lượng
Bán kính vòng quay tối thiểu (mm)	6350
Chiều dài cơ sở (mm)	3220
Dung tích thùng nhiên liệu (L)	80 lít
Dài x rộng x cao (mm)	5274 x 1850 x 1815
Góc thoát sau (độ)	20.3-20.9
Góc thoát trước (độ)	23.7-25.5
Khoảng sáng gầm xe (mm)	200
Kích thước thùng hàng (Dài x Rộng x Cao)	1613 x 1850 x 511
Loại cabin	Cabin kép
Trọng lượng không tải xe tiêu chuẩn (kg)	1918
Trọng lượng toàn bộ xe tiêu chuẩn (kg)	3200
Tải trọng định mức xe tiêu chuẩn (kg)	957
Vệt bánh xe sau (mm)	1560
Vệt bánh xe trước (mm)	1560
Động cơ
Công suất cực đại (Hp/vòng/phút)	148 / 3700
Dung tích xi lanh (cc)	2198
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc	Có
Mô men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút)	375 / 1500-2500
Tiêu chuẩn khí thải	EURO 4
Đường kính x Hành trình (mm)	86 x 94
Động cơ	Động cơ Turbo Diesel 2.2L TDCi, trục cam kép, có làm mát khí nạp
Hệ thống treo
Hệ thống treo sau	Loại nhíp với ống giảm chấn
Hệ thống treo trước	Hệ thống treo độc lập bằng thanh xoắn kép và ống giảm chấn
Hệ thống phanh
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)	Có
Phanh trước	Đĩa tản nhiệt
Cỡ lốp	255/70R16
Bánh xe	Vành hợp kim nhôm đúc
Hộp số
Gài cầu không dừng	Không
Hệ thống truyền động	Một cầu chủ động / 4x2
Hộp số	Số tự động 6 cấp
Khả năng lội nước (mm)	800
Ly hợp	Đĩa ma sát đơn, điều khiển bằng thủy lực với lò xò đĩa
Trang thiết bị bên trong xe
Ghế sau	Ghế băng gập được có tựa đầu
Ghế trước	Điều chỉnh được độ nghiêng và độ cao của tựa đầu
Gương chiếu hậu mạ crôme	Màu đen
Gương điều khiển điện	Có
Khoá cửa điều khiển từ xa	Có
Số chỗ ngồi	5 chỗ
Tay nắm cửa mạ crôm	Màu đen
Vật liệu ghế	Nỉ
Đèn pha & gạt mưa tự động	Không
Đèn sương mù	Có
Hệ thống lái
Bán kính vòng quay tối thiểu	6350
Ga tự động	Không
Trợ lực lái	Có
An toàn
Khoá cửa điện	Có
Túi khí	Túi khí dành cho người lái
Đèn sương mù	Có
Hệ thống giải trí
Hệ thống loa	4
Hệ thống âm thanh	AM/FM, CD 1 đĩa, MP3
Kết nối không dây & điều khiển bằng giọng nói	Không
Màn hình hiển thị đa thông tin	Có
Hệ thống điều hòa
Điều hoà nhiệt độ	Có
Số chỗ ngồi
Số chỗ ngồi	5 chỗ

 

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....